Государственный таможенный комитет Республики Беларусь подготовил официальные разъяснения о том, какими документами подтверждать категорию М1 транспортного средства для исчисления утилизационного сбора. Необходимость подтверждения регламентирована Инструкцией, утвержденной постановлением ГТК от 31.07.2026 № 16.
Базовый пакет документов. При подаче документа, отражающего исчисление утилизационного сбора (РС), в таможенный орган представляются документы, подтверждающие соответствие транспорта классификации техрегламента ТР ТС 018/2011. К ним относятся свидетельства о регистрации (техпаспорта, техталоны) государства предыдущей регистрации, а также одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Подтверждение по типу кузова. Если сведения о категории М1 в техпаспорте отсутствуют, допускается использование международных норм. Согласно Сводной резолюции ЕЭК ООН к категории М1 относятся автомобили со следующими типами кузовов: седан (AA), хэтчбек (AB), универсал (AC), купе (AD), кабриолет (AE), многоцелевое транспортное средство (AF), а также спецавтомобили – автомобиль-дом (SA), бронированное авто (SB), скорая помощь (SC) и катафалк (SD).
Исключение для многоцелевых машин (код AF). Автомобиль с многоцелевым кузовом не признается категорией М1, если в нем не более 6 пассажирских мест (включая любые незаблокированные крепления для сидений) и при этом вес перевозимого груза превышает совокупный вес пассажиров по формуле: P − (M + N × 68) > N × 68, где:
P – технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства в кг;
M – масса снаряженного транспортного средства в кг;
N – число мест для сидения, помимо сиденья водителя.
Документы от завода-изготовителя. К подтверждающим документам также относятся сертификаты и декларации соответствия, выданные заводом-изготовителем. Если изготовитель относит транспортное средство к типу «легковой» или «пассажирский», оно признается транспортным средством категории «М».
Для подтверждения категории М1 таможенным органам достаточно представить регистрационные документы (техпаспорт) совместно с документами от организации-изготовителя, содержащими сведения о типе или кузове автомобиля. Это правило действует при отсутствии конструктивных признаков (грузоподъемность, избыточное число мест), указывающих на иную категорию транспорта.
Что делать при спорных ситуациях и отсутствии данных
Если в базовых документах нужная информация отсутствует, подтвердить категорию однозначно невозможно либо характеристики автомобиля указывают на иную категорию (несмотря на записи в техпаспорте), плательщик может представить один из следующих документов:
-
заключение представителя завода-изготовителя транспортного средства в государстве – члене ЕАЭС;
-
документ о соответствии требованиям Технического регламента или заключение об оценке единичного транспортного средства, выданное аккредитованной испытательной лабораторией Республики Беларусь;
-
документ БелТПП (или ее унитарных предприятий), выданный при консультировании в рамках экспертизы качества товаров;
-
документ, выданный Государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации.
Подготовлено по материалам единого Интернет-портала таможенных органов
.jpg)
