Как правильно оформить документы по перевозке, чтобы не оказаться штрафником по неуплате НДС?

После долгих споров и анализа правоприменительной практики Правила автомобильных перевозок грузов определили порядок оформления товарно-транспортных документов: грузы, поступившие из-за пределов Республики Беларусь, перемещаются по СМR-накладной до пункта разгрузки, указанного в транспортных документах грузоотправителя, с приложением документов, оформленных грузоотправителем. Таким образом, перевозка считалась международной (ставка НДС – 0 %) и проблема проезда груза по территории Республики Беларусь без оформления ТТН-1 была решена.

Однако перевозчики доставляют многие товары на СВХ, а позже, иногда через несколько недель, груз перемещается по адресу доставки, указанному грузоотправителем. Порой от СВХ до места доставки груз везет другой перевозчик. И перевозчики, и грузовладельцы запутались: доставку груза от СВХ до места разгрузки считать частью международной перевозки или внутриреспубликанской перевозкой? Если внутриреспубликанской, то НДС в таком случае составляет 20 %.

И опять возникает проблема с ТТН-1 – СВХ ее не оформляет.

Бухгалтеры хотят знать:

Как правильно оформить документы по перевозке,чтобы не оказаться штрафником по неуплате НДС?

Специалист Минтранса:

– В Правилах автомобильных перевозок грузов, так же как и в международных транспортных конвенциях, четко определено, что международная автомобильная перевозка груза начинается в месте загрузки (гр. 4 CMR) и заканчивается в месте разгрузки (гр. 3 CMR). СВХ – это лишь место временного хранения груза.

О том, какие документы должны выдавать СВХ, следует поинтересоваться у Минфина или ГТК.

Специалист БАМАП:

– Минфин нам разъяснил следующее. В случаях с перевозкой это либо СMR, либо ТТН-1. Оформление транспортных услуг зависит от характера перевозки.

Аудитор транспортной отрасли:

– На мой взгляд, если заказчик заказывает перевозку из-за пределов Республики Беларусь и в процессе такой перевозки товар временно находится на СВХ, то эта перевозка – международная. Оформляется она одним документом – CMR. При этом накладная «закрывается» не в момент доставки груза на СВХ, а в момент доставки груза грузополучателю после хранения на СВХ.

Если заказчик заказывает у перевозчика транспортировку на часть маршрута (с СВХ до места разгрузки у заказчика перевозки), то для перевозчика такая услуга не является международной перевозкой и ставку НДС 0 % он не применяет. Эта перевозка оформляется ТТН-1, которую выписывает, например, заказчик такой перевозки (на внутреннее перемещение с СВХ до склада).

Юрист транспортной отрасли:

– Статья 35 КДПГ^* предусматривает для перевозчиков процедуру оформления расписок (первый перевозчик получает расписку от последующего перевозчика).

Предполагаю следующее: если вы хотите воспользоваться услугами СВХ, то, во-первых, изначально предусмотрите в договоре, что груз будут везти последовательно 2 перевозчика; во-вторых, для первоначального перевозчика вместо расписки достаточно будет отметки СВХ о принятии груза на хранение, но без отметки в гр. 24. Первоначальный перевозчик в этом случае получит оплату за перевозку после того, как груз будет передан грузополучателю последующим перевозчиком. ВСЯ перевозка – международная. У первоначального и последующего перевозчика – 0 % НДС.
__________________________
^* Конвенция ООН от 19.05.1956 «О договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)».