Перецепка, перегрузка. Оформляем документы


Важное в статье:


С санкционным запретом на въезд в Евросоюз для международных автоперевозчиков из Беларуси отечественным транспортным компаниям пришлось искать новые возможности для работы в иных, причем динамично меняющихся условиях – в т.ч. с использованием перецепки или перегрузки. И хоть ни первый, ни второй вариант в сфере организации международных автоперевозок не является чем-то новым, именно перецепка и перегрузка стали обычной практикой для подавляющего большинства белорусских транспортных компаний.

Как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний, каким образом и какие документы необходимо составить, – разбираемся в статье.

 

Основные нормативные правовые акты, нормы которых необходимо учитывать:

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) (далее – КДПГ) – в части распределения ответственности между первоначальным и последующим перевозчиком;

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13.12.2017 № 170 «О некоторых вопросах применения таможенной процедуры таможенного транзита» – в части таможенных вопросов замены транспортных средств, перевозящих (транспортирующих) товары, в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита (далее – решение № 170);

постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.04.2022 № 247 «О перемещении транспортных средств» (далее – постановление № 247).

 

Предварительная подготовка и оформление транспортных документов

Принимая груз при перецепке, перевозчик, как правило, не может в полном объеме проверить груз и его упаковку.

Светлана Маковская, юрист

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Наверх

You can highlight and get a piece of text that will get a unique link in your browser.

icon-popup