В Беларуси планируется преобразование системы пассажирского сообщения. Об этом заявил Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович на итоговой коллегии Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, сообщает БЕЛТА.
«В предстоящей пятилетке перед транспортным комплексом стоят стратегические задачи. Прежде всего, предстоит обеспечить качественное улучшение дорожной инфраструктуры, развитие быстрого и доступного регионального сообщения. Реализация этих целей будет обеспечена через выполнение мероприятий государственных программ «Транспорт Беларуси» и «Дороги Беларуси», – рассказал министр.
В 2026–2030 гг. планируется привести в нормативное состояние не менее 25 тыс. км республиканских и местных автомобильных дорог. Особый социальный приоритет – стопроцентное обеспечение уже к концу 2026 г. кратчайших маршрутов от райцентров к агрогородкам дорогами с усовершенствованным покрытием.
Параллельно будет вестись преобразование системы пассажирского сообщения. «Нам необходимо создать комфортную и быструю связность по основным транспортным сообщениям: не менее 80 % маршрутов «Минск – город-спутник» должны занимать не более 30 минут, а для 60 % маршрутов в радиусе 100 км от областных центров время в пути не должно превышать 90 минут», – проинформировал министр.
Качественное преобразование коснется каждого вида транспорта. Все это в совокупности обеспечит целевой вклад транспорта в валовую добавленную стоимость ВВП страны.
В области автомобильных перевозок пассажиров ведется работа по созданию единой государственной информационной системы продажи билетов. Подготовлен соответствующий проект указа Главы государства. Создание единой системы позволит пассажирам получать актуальную информацию о расписании движения автобусов всех перевозчиков, выбирать оптимальный маршрут поездки, бронировать места, удаленно приобретать билеты.
Ожидается, что государство получит положительный эффект от прозрачности ведения бизнеса в сфере перевозок пассажиров, внедрения цифрового инструмента для изучения пассажиропотоков и оперативного принятия решений по оптимизации маршрутной сети.
Также ведется подготовка нормативно-правовой базы для перехода в Беларуси на реестровую систему автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
Министр остановился и на основных задачах, которые стоят перед другими видами транспорта. На воздушном транспорте наряду с обеспечением безопасности полетов и авиационной безопасности приоритетными направлениями являются увеличение отечественного флота пассажирских воздушных судов, расширение маршрутной сети авиаперевозок, привлечение иностранных перевозчиков в аэропорты страны, обновление объектов аэродромной и аэронавигационной инфраструктуры.
В рамках реализации проекта по организации скоростного пассажирского железнодорожного сообщения между Минском и Национальным аэропортом начато строительство железнодорожной ветки на участке Степянка – Городище. Ожидается, что его ввод позволит увеличить пропускную способность Минского железнодорожного узла, повысить скорость курсирования поездов в сообщении с городом-спутником Смолевичи, а также городами Жодино и Борисов.
«Ключевая роль в развитии транспортного комплекса отводится реализации инициатив по расширению международного сотрудничества, диверсификации маршрутной сети, повышению качества инфраструктуры. Основными драйверами роста станут укрепление сотрудничества в сфере транспорта с Российской Федерацией, Китаем и странами ЕАЭС, выход на новые рынки Азии, Африки и Латинской Америки, расширение мультимодальных перевозок, увеличение контейнерных и интермодальных маршрутов», – отметил министр.
.jpg)
