В связи с наступлением холодов многие организации, имеющие автомобили, задаются вопросами о возможности повышения нормы расхода топлива и электроэнергии в зимних условиях эксплуатации автомобилей.
Правильно применять нормы расхода топлива и электроэнергии в зимних условиях эксплуатации автомобилей поможет данная статья.
В материале на примере многооборотной тары (бутыль объемом 19,0 л) рассматриваются различные ситуации по получению и возврату многооборотной тары в бухгалтерском и налоговом учете.
Правительством Республики Беларусь 25.11.2024 принято постановление № 877, в соответствии с которым сроки введения маркировки средствами идентификации |*| (далее – СИ) новых товарных групп перенесены с 1 февраля 2025 г. на 1 октября 2025 г.
В Беларуси в отношении новых шин и новых покрышек пневматических резиновых (далее – новые шины) применяются два механизма контроля:
– маркировка средствами идентификации (далее – СИ);
– прослеживаемость |*|.
* Новации, ожидаемые с 01.12.2024 в системе прослеживаемости товаров
В предлагаемом материале рассмотрен порядок маркировки этих товаров. Он достаточно сложный и имеет множество деталей. Особенно в части представления сведений:
– в межведомственную распределенную информационную систему «Банк данных электронных паспортов товаров» (далее – ИС БДЭПТ);
– систему маркировки, которая с 31 января 2025 г. дополнится новыми требованиями к представляемой информации.
Не за горами новый 2025 г. Организации анализируют работу в текущем году, планируют в отдельных случаях внесение изменений в учетную политику на следующий год. Как это правильно сделать? Какие последствия нужно учесть? Автор материала предлагает рассмотреть такую ситуацию.
Многие организации сталкиваются на практике с тем, что иногда требуется вернуть материалы, например, излишне поступившие или неиспользуемые в предпринимательской деятельности. В статье рассмотрим, какие оформляются документы и как отражаются операции в бухучете, когда организация возвращает материалы поставщику.