Принципиально новые возможности откроются перед международными автоперевозчиками государств – членов ЕАЭС со вступлением в силу с 1 января 2018 г. нового Таможенного кодекса ЕАЭС (далее – ТК ЕАЭС) |*|.
В нем заложены нормы, способствующие росту транзитной привлекательности Союза. За счет каких нововведений это произойдет, читайте в данном комментарии.
При торговле с российскими партнерами белорусские организации используют различные условия поставки товаров. Нередки случаи, когда товары поставляются с промежуточных складов, которые арендуют российские организации. Какие особенности уплаты НДС и оформления статистических деклараций необходимо при этом учитывать, рассмотрим в данной публикации.
Нередко белорусские транспортные предприятия, осуществляющие международные автомобильные перевозки грузов с территории Евросоюза на территорию Беларуси, Казахстана, Российской Федерации, сталкиваются со следующей проблемой.
При открытии таможенной процедуры таможенного транзита в белорусском пункте пропуска таможенные органы требуют представить то транспортные документы в качестве транзитной декларации (например, СМR-накладную), то транзитную декларацию установленной формы.
Когда перевозчик может использовать транспортные (перевозочные) документы в качестве транзитной декларации? От чего это зависит? Давайте разберемся.
С 1 июля деноминирован белорусский рубль. Подготовка к деноминации была серьезной. Но не все вопросы удалось решить заранее. Как провести зачет ранее уплаченных таможенным органам сумм в счет уплаты таможенных платежей, рассчитанных после 1 июля? Как правильно оформить после 1 июля заявление на возврат сумм таможенных платежей, излишне уплаченных до этой даты? Ответы на эти и иные вопросы дает автор.
© 2005 - 2025
ООО "АГЕНТСТВО ВЛАДИМИРА ГРЕВЦОВА"
Режим работы: пн-пт, 9:00-18:00
Воспроизведение материалов портала GB.BY
без письменного согласия
OOO "АГЕНТСТВО ВЛАДИМИРА ГРЕВЦОВА" запрещено.
Публикуемые материалы отражают мнение их авторов.
