Документальное оформление хозяйственных операций

С появлением в Республике Беларусь логистических центров субъекты хозяйствования стали все чаще использовать схемы доставки грузов из-за границы с их использованием. Например, перевозчик довозит сборный груз до склада, размещает его там на хранение и иногда для таможенной очистки. Потом развозит груз (иногда с привлечением иных автомобилей) по адресам, указанным грузополучателями. Вопрос о том, каким документом оформлять перевозку со склада непосредственно грузополучателю, является предметом полемики уже несколько лет. Мнения высказывались абсолютно полярные. Порядок документального оформления таких операций нигде не предусмотрен. Таким образом, остается неясным, достаточно ли будет для оформления данных операций документа, выписанного изначально отправителем, и СMR-накладной. Поэтому и возникает вопрос:

Между двумя белорусскими организациями заключен долгосрочный договор поставки. В нем указано, что на отдельные отгрузки выписываются товарно-транспортные накладные (ТТН). О том, можно ли ТТН и прочие документы, которыми оформляется отгрузка товара, подписывать с помощью факсимиле поставщика, автор рассказывает в данной статье.

Товарно-транспортная накладная (ТТН-1) – первичный учетный документ, который на протяжении всего своего существования привлекает к себе внимание контролирующих органов. Как известно – и это закреплено в нормативно-правовом акте, – ТТН-1 предназначена для учета движения товаров при их перемещении с участием транспортных средств (далее – автомобиль), расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы (п. 2 Инструкции № 192*) Однако за отсутствие ТТН-1 к административной ответственности привлекаются и перевозчики. На примерах судебной практики автор данной публикации рассказывает, за что перевозчику грозит наложение штрафа и привлечение к административной ответственности.