Документальное оформление хозяйственных операций

С 21 октября 2011 г. вступили в силу изменения в Правилах заключения и исполнения договоров (контрактов) строительного подряда, утвержденных постановлением Совета Министров РБ от 15.09.1998 № 1450 (далее – Правила). Данная норма определена п. 2 постановления Правительства РБ от 30.06.2011 № 875 "О внесении изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 15 сентября 1998 г. № 1450" (далее – постановление № 875).

В письме разъяснены требования к оформлению документов для переноса сроков ввода объектов строительства в эксплуатацию.

Документальное оформление в области строительства всегда вызывало вопросы, но особенная их волна прошла после отмены ряда документов, утвержденных ранее постановлением Минстройархитектуры РБ от 11.04.2005 № 13 (далее – постановление № 13). Вопросы о возмещении подрядчиком заказчику затрат за использованную электроэнергию, воду и т.д., если оплату данных затрат эксплуатируемым организациям осуществляет заказчик на объекте строительства, также обрели статус "вечных". Предлагаем проанализировать действующее законодательство и найти ответы на некоторые из них.

В последнее время участие организации в долевом строительстве объектов недвижимости является почти самым распространенным способом приобретения недвижимого имущества. При этом при строительстве основного объекта создаются объекты наружной инженерной и транспортной инфраструктуры. Они необходимы для обеспечения функционирования создаваемых объектов строительства. В инженерную инфраструктуру входят инженерные коммуникации, которые обеспечивают подачу энергии, воды и других ресурсов.
 

Между двумя белорусскими организациями заключен долгосрочный договор поставки. В нем указано, что на отдельные отгрузки выписываются товарно-транспортные накладные (ТТН). О том, можно ли ТТН и прочие документы, которыми оформляется отгрузка товара, подписывать с помощью факсимиле поставщика, автор рассказывает в данной статье.

Товарно-транспортная накладная (ТТН-1) – первичный учетный документ, который на протяжении всего своего существования привлекает к себе внимание контролирующих органов. Как известно – и это закреплено в нормативно-правовом акте, – ТТН-1 предназначена для учета движения товаров при их перемещении с участием транспортных средств (далее – автомобиль), расчетов за их перевозки и учета выполненной транспортной работы (п. 2 Инструкции № 192*) Однако за отсутствие ТТН-1 к административной ответственности привлекаются и перевозчики. На примерах судебной практики автор данной публикации рассказывает, за что перевозчику грозит наложение штрафа и привлечение к административной ответственности.