Предлагаем рассмотреть ключевые вопросы, которые возникают в части учета оборудования, ввозимого на территорию Республики Беларусь из стран, не входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС): оформление первичных учетных документов (ПУД), формирование первоначальной стоимости основного средства (ОС) и отражение операций в бухгалтерском и налоговом учете. Внимание также уделено корректному применению норм таможенного законодательства ЕАЭС, НК [1] и требований к оформлению первичной документации.
С 01.01.2026 согласно нормам Указа № 428 Указ № 92 [2] действует в новой редакции. Прежняя редакция Указа № 92 предусматривала налоговые преференции для электромобилей и зарядных станций по 31.12.2025.
Некоторые из установленных ранее налоговых преференций продлены Указом № 428 до 31.12.2028. Одновременно часть действовавших ранее налоговых преференций в новой редакции Указа № 92 не предусмотрена, и соответственно срок их действия завершился 31.12.2025.
Рассмотрим особенности исчисления НДС и налога на прибыль, а также применение преференций по ним с учетом норм Указа № 92 в новой редакции и сравним их с применявшимися ранее.
При выполнении работ по договору строительного подряда с поставкой оборудования часто возникает проблема с тем, когда отражать выручку, если подрядчик подписал акт в одном месяце, а заказчик – в другом. Давайте разбираться, как правильно определить момент признания доходов в бухгалтерском и налоговом учете, как быть с выручкой от работ и выручкой от оборудования и какие проводки применить для корректного отражения этих операций.
Заключение договоров с «привязкой» к иностранной валюте (кроме договоров аренды) разрешено белорусским законодательством, и такие договоры достаточно широко распространены в деятельности организаций. На примере одной практической ситуации, когда стоимость услуг по договору выражена в иностранной валюте, а расчеты производятся в белорусских рублях, но не по курсу Нацбанка, а по договорному курсу, рассмотрим порядок бухгалтерского учета, правила расчета НДС и налога на прибыль.
В период международных санкций порядок осуществления международных автомобильных перевозок значительно изменился и усложнился |*|.
Статья содержит готовые решения проблем, возникающих при осуществлении таких перевозок в настоящее время, в т.ч. и в части применения ставки НДС в размере 0 %.